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4月，一汽集团完成对一汽轿车与一汽解放的资产置换，一汽轿车正式更名为一汽解放。
一汽解放完成重组成功上市的同时，围绕原一汽轿车旗下马自达品牌的调整也逐步浮出水面。
5月7日，一汽集团宣布了对一汽马自达管理关系的调整，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。
同时一汽集团将设立马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营，在集团内部与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级，原一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇将担任事业部负责人。
据业内人士分析，上述调整一方面彰显了一汽集团对于与马自达合作关系的重视与良好预期，未来势必将有更多人财物的投入，另一方面对一汽马自达无疑是重大利好，更丰富的资源支持、更完整的业务线、更灵活的经营、更高效的决策，都意味着一汽马自达将“一马当先”，驶入新的发展快车道。
年3月1日，中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资组建的一汽马自达汽车销售有限公司（文中简称一汽马自达）在吉林长春正式成立。
作为马自达在华高端形象的代表企业，一汽马自达始终坚持引进品牌最具代表性的明星车型，凭借“弯道之王”Mazda6、潮奢运动旗舰阿特兹、轿跑SUV引领者CX-4等代表车型，累计销量超过万辆，奠定了马自达在中国汽车市场的发展基础和品牌形象。
年以来，一汽马自达在汽车行业率先提出“价值营销”理念，并成功落地。该理念致力于“以用户需求为导向，通过发现、创造和传递价值，提供超越用户期望的产品和服务，建立持久的信任关系，实现厂商客共赢”，以期将冷冰冰的“买卖”转变为情投意合的“生意”，理解和喜爱一汽马自达的核心客户群不断增加，品牌持续向上、经营质量持续领先。
但过去15年，一汽马自达一直从属于一汽轿车股份有限公司，本着对投资者负责的原则，上市公司的短期盈利压力巨大。在一汽轿车与一汽解放资产置换之后，从上市公司剥离，摆脱资本市场的掣肘，对一汽马自达的好处不言而喻。
不仅如此，一汽集团直属马自达事业部的成立，显然将为一汽马自达的发展壮大注入强大的推动力。
对一汽马自达的企业经营，这是更多样更美好的未来：管理效率与决策自主性的提升、生产品质管控更有力、双方未来合作积极推动、短期盈利压力减小、可以更注重中长期的积累和发力……
对一汽马自达的经销商和用户，则是一剂信心满满的强心剂，此前一些关于于一汽集团与马自达合作关系的无稽谣传已经不攻而破。
从另一方面看，经历了十五载磨砺与近五年价值营销的一汽马自达，也已经具备了独立的实力。今年一季度，一汽马自达终端销售1.4万辆，超额完成目标；备品销售额1.22亿，目标达成率.5%；份额提升为0.47%，同比提升20.5%。即便面临疫情的冲击，一汽马自达经营指标仍全部达成，展现出强悍的战斗力。
在由马自达事业部独立运营后，这种发展活力还将进一步升华，不管是自身发展、还是对一汽集团的贡献、对消费者的价值传递，都将更上一层楼。一汽马自达，未来可期！
来源于：(中国汽车新闻网）
5月11日，乘联会公布年4月乘用车产销数据。零售端数据显示，今年4月，狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量达.9万辆，同比下滑5.6%，环比3月增长36.6%。
全国乘联会秘书长崔东树表示，4月是今年以来走势最强的月份。
就具体车型来看，SUV是唯一增长的细分板块。今年4月，SUV销售66.1万辆，同比增长2.2%；轿车销售69.3万辆，同比下滑9.4%；MPV销售7.5万辆，同比下降26.4%。
累计数据方面，1-4月，狭义乘用车共计销售.6万辆，同比下滑32.7%。
『4月狭义乘用车零售销量表现』
车企方面，今年4月，狭义乘用车零售销量排名前三的企业是一汽-大众、上汽大众和上汽通用，其中一汽-大众4月销售16.2万辆，同比增长11.1%；上汽大众销售12.9万辆，同比下滑8.1%；上汽通用销售10.3万辆，同比增长13.6%。
吉利汽车位居第四，以销售10.1万辆，同比增长4.4%。此外，中国车企的长安汽车和长城汽车也跻身销量榜前10强，其中长安汽车排名第六，以销售6.6万辆同比增长74.5%；长城汽车排名第八，以销售6.3万辆小幅下降3.3%。
另外，进入前十强的企业中，6家企业实现销量增长，其中长安汽车增幅最大，达74.5%；4家销量下滑，其中本田系的广本和东本均现下滑。
『车企零售销量排行榜』
新能源车方面，4月新能源乘用车批发销量为6.4万辆，同比下降30%。其中插电式混动车型批发销量2.2万辆，同比下降14%；纯电动为4.2万辆，同比下降36%。
崔东树认为，新能源补贴政策实施30万元限价门槛一方面避免了补贴资金大量流向奢侈消费，另一方面对主流新能源车进行补贴，也综合考虑了我国消费者购买力水平、产业发展等因素，具有较好的政策导向。
另外，4月的中国贸易出口增速和顺差远超预期。4月出口汽车9.1万辆，同比恢复正增长。按美元计价看，4月出口同比增长3.5%，较3月增速（-6.6%）有所回升。
自年以来，由于中国车企加速海外布局，、年中国汽车出口均呈现6%的正增长；今年一季度虽受疫情影响，但汽车出口仅同比下降9%，跑赢车市大盘。
就整体乘用车市走势看，疫情后的汽车刚需恢复较快，2至4月增速为-79%、-40%、-6%，已基本确定了中国车市的V型反转态势。
但就5月展望看，崔东树预计5月增速不太乐观，因为去年5月有国五车型的库存促销，导致销量基数较大，今年5月或难以追平。
有人认为，随着疫情影响，全国的基本面呈现消费降级。但数据显示，豪华车市场仍在强势增长，如4月豪华车零售同比增长16%，高端车型的需求回暖迅速。
形成对比的是，4月主力海外品牌零售增速下降5%，中国品牌零售量下降13%。崔东树认为，随着车企零售分化愈加明显，部分中小车企将生存艰难。
来源于：（中国汽车新闻网）
中国汽车新闻网讯根据江淮汽车最新公布的产销数据显示，年4月江淮汽车产量4.63万辆，同比增长22.42%，1-4月累计产量达13.04万辆，同比下降22.24%；
在销量上，这家企业4月售出新车4.27万辆，同比增长22.28%，1-4月累计销量12.61万辆，同比下降23.62%。
在乘用车领域，江淮汽车4月售出SUV达辆，同比上涨7.28%，1-4月累计售出SUV车型1.57万辆，同比下滑49.72%；4月售出轿车辆，同比增长39.92%，1-4月累计售出轿车1.56万辆，同比下滑1.69%，在疫情影响下，江淮汽车在轿车领域的销量成绩值得肯定。
但在新能源汽车领域，这家企业暂未回到正常轨迹。根据数据，4月江淮汽车售出纯电动乘用车辆，同比下滑42.62%；1-4月累计销售纯电动乘用车辆，同比下滑59.73%。
目前江淮汽车在轿车领域最畅销的车型当属嘉悦A5，数据显示，这款车4月销量超过辆，环比增长90.6%。
作为江淮汽车3.0时代的代表，这款车是该企业引入德国VDA质量管理体系后的产品。在嘉悦A5销量逐渐攀升后，江淮汽车于4月份乘胜追击，推出“嘉悦”系列的第二款车型嘉悦X7，该车型定位于中型SUV，指导价为8.98-11.98万元。
来源于：（中国汽车新闻网）
中国汽车新闻网讯新款长安福特蒙迪欧已经正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.28-22.68万元。
新车的主要变化集中在配置方面，此外动力参数方面也有所调整。
新款福特蒙迪欧外观与尺寸方面与现款车型基本保持一致，主要变化集中在配置方面。
新车中控屏由原来的8英寸升级为12.8英寸、新增了SYNC+智行信息娱乐系统、HE微米级高效滤芯（带花粉/PM2.5过滤）和8安全气囊。
动力方面，新款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T两种发动机选择，其中1.5T车型的最大功率和最大扭矩分别提升了1马力和3牛·米，达到马力与牛·米；
2.0T车型的最大功率和最大扭矩分别提升了3马力和4牛·米，达到马力与牛·米，而传动系统依旧是匹配6速手自一体变速箱。
来源于：（中国汽车新闻网）
中国汽车新闻网讯5月11日，长安福特正式推出福特蒙迪欧款，包含4款车型，售价区间为19.28万元-22.68万元，全系车型配置有所提升。
近日到店下单，即可享价值38,元的挚爱基金，在福特商城在线支付1元下订，还可享3,元油费补贴，更有0年供、0费用、0担忧等一系列暖心服务可选。
福特蒙迪欧款搭载12.8英寸的全高清中控大屏，SYNC+的自然语义识别率高达98%，可以调节空调、播放娱乐内容，提供多目的地智能路径规划，实现多车组队出行。
还可以通过与车主APP“福特派”账号绑定，你可通过手机端对爱车远程控制并获取专属服务，如查看车况、启动锁止车辆、提前开启空调、推送目的地给车机、预约保养、道路救援等等。
新车采用HE微米级高级滤芯，能够有效拦截空气中95%以上0.5微米大小的颗粒物，活性炭层还能够吸附苯、甲醛等化学污染物，高效的新风系统拥有车辆启停和驻停时的新风功能，还支持通过福特派APP远程开启新风，确保车内空气的新鲜、健康。
安全方面，福特蒙迪欧款全系配备8气囊/气帘，包含前排气囊/气帘、膝部气囊和后座左右侧气帘。不仅如此，新车还搭载了超越同级的全铝合金悬架，底盘对路况的反馈更加灵敏。
动力方面，福特蒙迪欧款继续提供1.5T和2.0T两种四缸发动机，其中1.5T车型的最大功率和最大扭矩分别为千瓦与牛·米；2.0T车型的最大功率和最大扭矩分别为千瓦与牛·米，而传动系统依然匹配6速手自一体变速箱。
来源于：（中国汽车新闻网）
5月11日，我们从宁德时代年度业绩说明会上获悉，宁德时代预计下半年向特斯拉供应动力电池。
至于特斯拉是否会在国产Model3上采用宁德时代的磷酸铁锂电池，宁德时代董事长曾毓群表示，“向客户的供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，具体供货产品取决于市场需求”。
此外，曾毓群表示：“公司有自己的‘无钴’电池技术储备。目前研发进展顺利，正在想办法管理好供应链，因为这是一个全新的、颠覆性的产品”。
目前特斯拉采用的电池均为三元锂电池。业内有消息称，特斯拉将会购买宁德时代的磷酸铁锂电池，并用于标准续航版的Model3上，而长续航版将继续使用LG化学供应的三元电池。此举可以让国产Model3的成本下降超过25%。
当提及比亚迪的刀片电池技术时，曾毓群表示：“刀片电池是我们年量产的CTP结构创新概念中的一种，我们已经选择并量产CTP结构创新中最优的几种，如CTP-0、CTP-1、CTP-2。”
由于省去了电池模组组装环节，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度也显著提升，将有效降低动力电池的制造成本。
据悉，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产计划正在启动，生产线位于美国弗里蒙特的工厂，特斯拉日前已与韩国韩华集团签订了电池制造机器的订单。
对此，曾毓群称：“特斯拉的电池技术路线对我们不会有冲击，双方正在共同探讨如何把电池做得更好。”
来源于：（中国汽车新闻网）
4月车市终于回暖！数据显示，4月我国汽车产销分别完成.2万辆和万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的首次增长，其中销量更是结束了连续21个月的下降。
然而，部分品牌却要面对终端销售困难的日子。中国汽车流通协会最新发布的年4月份“汽车经销商库存”调查结果显示：4月份汽车经销商综合库存系数为1.76，同比下降12.0%，环比下降34.3%，库存水平大幅回落，但仍然位于警戒线以上。
值得注意的是，报告还特别指出了7个品牌的库存深度超过2.5个月，分别是斯柯达、广汽传祺、荣威、上汽大众、捷豹路虎、北京现代、东风悦达起亚；其中库存深度最高的3个为：斯柯达、广汽传祺、荣威。
上汽斯柯达是被市场边缘化的合资品牌之一，迫于市场压力，今年4月斯柯达品牌率先启动官方降价措施，将品牌定位下降，谋求生存。
斯柯达品牌在华多年发展均围绕上汽大众品牌，被认为是“便宜的大众车”，但伴随着品牌衰落及销量下滑，斯柯达独立发展的欲望越来越强烈。从官方信息来看，官降意味着斯柯达品牌将丢掉“廉价版”大众的标签，并取得独立发展。
对于定价下降问题，上汽大众高管贾鸣镝表示：“过去，斯柯达的建议零售价与市场终端折扣差距较大，较高的建议零售价导致客户在初步进行选择的时候，就不会将斯柯达品牌放在考虑的范畴之中。”而建议零售价的下调有利于其更好地接近目标用户，也是出于中长期的打算和考虑。
数据显示，年斯柯达在华销量28.2万辆，同比下滑17%，而此前斯柯达曾提出年销50万辆的目标。进入年，斯柯达的跌幅进一步扩大。
广汽传祺4月经销商库存深度为3.07个月，是库存第二大品牌。
从官方公布的数据来看，广汽传祺的销量并不差，4月销售22,辆，同比下降17%；1-4月累计销量为84,辆，同比下滑26.23%。但从库存水平来看，或意味着广汽传祺批发与终端销量不匹配的现象。
从产品来看，广汽传祺轿车领域几乎失去优势，同时SUV领域难以与一线自主品牌抗争，比如GS4曾月销两万多台，是哈弗H6、吉利博越、长安CS75等的主要竞争对手，但如今月销已不足一万台。
荣威品牌4月经销商库存深度接近3个月，也体现了厂家批发销售与终端零售销量的不平衡。
另外，上汽大众、捷豹路虎、北京现代、东风悦达起亚的经销商库存也超过2.5个月，对厂家来说是危险的信号。
其中上汽大众品牌是国内销售规模较大的品牌之一，由于产品问题，被曝的安全性问题等原因，对上汽大众品牌造成了持续打击。
来源：（中国汽车新闻网）
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本文编辑：佚名
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